在汽车文化发达的欧美等地,汽车早已成为其日常消费的一部分,包括融资租赁在内的各种金融与后市场配套服务也相当健全。如今的美国市场,新车销售中融资租赁的渗透率已超过30%,甚至二手车市场的车源至少也有一半来源于融资租赁业务。
相比之下,汽车融资租赁在我国新车销售中的渗透率较低,据艾瑞咨询《2019年中国汽车融资租赁行业研究报告》显示,2018年,中国汽车融资租赁渗透率为4.4%。这很大程度上是中国消费者对汽车、房子等大宗消费品“易买不易租”的消费习惯所致。
此外,由于涉及贷 款,汽车融资租赁在国内屡屡被贴上“套路贷”的标签,如“承租人未及时还款、违反合同约定,汽车融资租赁公司收回逾期车辆”而引发的纠纷屡屡可见。从此类纠纷的法院诉讼原因来看,约九成都是用户逾期所致,判决结果显示,一审用户败诉率超过90%。
原本在国内的发展就举步维艰,年初疫情的持续发酵更是扩大了汽车融资租赁与各方的矛盾。